Instalación de sensores MAP de ECU en cuaderna parallamas. Por la parte fria. Falta cortar el largo de los tornillos.
Falta instalar las "Ts" para derivar MAP al regulador de presión de combustible y al RDAC.
Instalación de los fittings captores de MAP en el servo inyector. He tenido que desmontar el servo inyector ya que la llave no me cabía entre el cárter y el servo inyector. La llave de 11 de pipa entra justa gracias a un rebaje que tiene el propio servo inyector.
Instalación de mangueras de aire en los fittings. Voy a pasar esas mangueras a la zona fria aprovechando otros pasamuros existentes. Falta frenar las espigas con alambre.
Fabricación de dos chapas de acero de 2,5 mm de espesor para masas a tierra del motor y de las diferentes tomas de tierra para aviónica encendido e inyección. Una se instala en bulón central inferior de la bancada y se conectará al motor en tornillo que fija la tapa de la magneto dual que se ha retirado.
Tambien se perfora un pasamuros para la salida del exceso de aceite al exterior hacia la cola.
He tenido que eliminar la pintura e imprimación del casquillo de fuselaje para mejorar la conductividad de la masa. Árdua tarea ya que está en una posición muy inaccesible.
