Hoy hemos estado trabajando para encontrar la zona del avión que esté mas libre de influencia magnetica. Después de analizarlo con una brujula, hemso visto que el mejor lugar es la cola. Hemos fabricado un soporte para que el ADAHRS quede levanado y se puedan conectar las conexiones neumáticas. Después hemos instalado el sensor de medidor de presión y hemos recolocado el "shunt" (medidor de intensidad de corriente) en el firewall.
También hemos hecho los agujeros y puesto los "bushings" a tarvés de los "bulkheads" del fuselage para pasar los cables
