Jetzt kommt die Hauptarbeit: Die Bohrungen der Verstärkungsplatte wurden auf den Flügel übertragen und von aussen gesenkt. Die Kontur des Staurohres übertragen, ausgebohrt und gefeilt. Dann wurde das Verstärkungsblech eingenietet und die Halterung eingeschraubt. Probehalber wurde das Staurohr montiert und die dyn. Druckleitung installiert. Damit sich diese nicht bewegen kann wurde ein Blech an die Tie-down-Vertärkung montiert, in welches die "Schottverschraubung" befestigt wurde.
