Grosse journée aujourd'hui. J'ai débuté par le rivetage des renforts de penture sur les 2 longerons principal. Je pouvais pas les faire au squeezer pneumatique, alors j'ai pris le gun a riveter avec mes nouvelles bucking bar de Tungstène !!!! Wow la différence ! Ca va vraiment bien.. (y faux a 100$ de la bucking bar....)...
Après ça, je me suis attaquer au "frame". Je vais les 2 élévateur en même temps. Comme ca une fois que le sqeezer est ajusté, je sauve du temps... J'avais tout de même quelque rivets a faire au gun, donc 2 qui m'on donné pas mal de trouble. L'accès était très difficile, je ne voyais rien et j'ai du refaire un rivets 5 fois de suite... Je commancais a pogner les nerfs... mais j'ai finalement réussis..
Puis j'ai riverté un coté de la skin de l'élévateur droit. C'était long mais assez facile, sauf les dernier rivets des ribs coté du bord de fuite. Ca deviens très mince et même la bucking bar n'entre plus. J'avais vue sur le forum que certain avais utliser la technique du back riveting avec une plaque de métal mince. J'ai essayer et c'est effectivement la meilleur méthode pour ces rivets... Il me reste l'autre coté a faire au complet, mais je devrai le faire plus tard, je doit garder l'intérieur accessible pour l'inspecteur du MD-RA.. Je ne peux donc plus rien faire sur cette pièce, alors je vais lui trouvé une place pour l'entreposé sécuritairement !!
