Se verifica el acabao del ala. Se aprueba la prueba de carga del ala montada en el fuselaje. Se acuerda realizar un conformador para tal prueba que permita también cargar la bancada del motor. Quedamos pendientes de localizar alguna empresa capaz de radiografiar algunas soldaduras del fuselaje. Especialmente las del anclaje de plano principal. No parece fácil ni barato hacer esto.
