Corte de separadores de aluminio de 20 mm para la ballesta del tren. Taladrado en el tornero para ajuste de precisión del pasador cónico. Entra arriba a 6 mm y sale abajo a 5.75 mm. Corte de un gatillo nuevo ya que el anterior tenía el eje demasiado holguero debido al corte por agua. Estudio de los flejes para cierre de la cúpula.
